brunatna maź na korku od od wlewu do chłodnicy, gryzący w aucie zapach, biały kolor spalin, nierównomierna praca silnika na wolnych obrotach, problemy z rozruchem po wystygnięciu samochodu, widoczne pęcherzyki powietrza w płynie chłodzącym w zbiorniczku wyrównawczym, sztywne przewody z płynem chłodniczym, ulatnianie się spalin silnikowych z pod bagnetu olejowego, bulgotanie płynu chłodzącego, wysoka temperatura silnika.
W trakcie wymiany uszczelki pod głowicą dodatkowo wykonuje się: wymianę uszczelki pokrywy zaworów, wymianę filtra oraz oleju, wymianę paska rozrządu, planowanie głowicy. Uszkodzona uszczelka to poważna awaria samochodu. Jeśli przypuszczasz, że tak się stało, to nie czekaj i zadzwoń do nas. Przebadamy auto by sprawdzić czy trzeba wymienić uszczelkę pod głowicą.
